Avions de Transport des FRA / Transport aircrafts of the RMAF

Rappel du premier message :

Lockheed C-130H Hercules ( 12 )
" CN-AOA
" CN-AOC
" CN-AOD
" CN-AOE
" CN-AOF
" CN-AOG
" CN-AOI
" CN-AOJ
" CN-AOK
" CN-AOL
" CN-AOM
" CN-AON

Casa CN-235M-100 ( 6 )
" CN-AMA
" CN-AMB
" CN-AMC
" CN-AMD
" CN-AME
" CN-AMF

Alenia C-27J Spartan ( 4 )
" CN-AMN
" CN-AMO
" CN-AMP
" CN-AMQ

Bonjour et bienvenue parmi nous Nabilovic.
La coutume veut que les nouveaux membres se présentent ici :

https://far-maroc.forumpro.fr/t3677p405-presentation

Cdt

1er C-130H avec glass cockpit livré

Citation :

OGMA present at the 4th Marrakech Air Show.

OGMA is present as an exhibitor at the 4th Marrakech Air Show.

This event has already been set as the main aeronautical event on the African continent, takes place on Morocco Air Force Base, in Marrakesh International Airport, from 23-26 April.

Featuring exhibitors from different countries and with the presence of over 40 official delegations, the Marrakech Air Show has gained importance as a contact platform between the global aviation industry and the african continent players.

Pourquoi les c27 ne dont pas souvent utilises dans le fret alors que toute la charge du transport est effectue par les c-130 virillissante et consomatrice de fuel. Dans la rubrique photo av tronsp, il y a 95% c130 et casa, peu d traces du c-27 !

Capacites d'emport je pense des C130 plus importante. Il vaut mieux bien charger un c130 que plusieurs c-27 , meme niveau optimisation des ressources

FAR SOLDIER a écrit:

Capacites d'emport je pense des C130 plus importante. Il vaut mieux bien charger un c130 que plusieurs c-27 , meme niveau optimisation des ressources

Et les casa alors! Les c 27 sont plus adaptes que les casa dans toute les missions

Je sais pas demande a rmaf.
Meskine rmaf a chaque fois on ne sait pas demande a rmaf il doit avoir marre de nous

Fox-One a écrit:

Pourquoi les c27 ne dont pas souvent utilises dans le fret alors que toute la charge du transport est effectue par les c-130 virillissante et consomatrice de fuel. Dans la rubrique photo av tronsp, il y a 95% c130 et casa, peu d traces du c-27 !

Les C-27J ont eu un pépin de moteurs a cause de l'humidité de Kenitra ca pris des mois pour régler ce problème avec le partenariat d'Alenia et Rolls-Royce. Pour cela ils volent à l'interne, ca n empêche pas des fois des longs trajets . Le CN-AMQ est parti avec le roi au Gabon fin Mai dernier par exemple

Citation :

Abidjan - Royal visit by King of Morocco 30th May 2015 – 5th June 2015

24/05
CNA-OI Lockheed C-130H Hercules (4733) Royal Moroccan Air Force

25/05
CNA-OI Lockheed C-130H Hercules (4733) Royal Moroccan Air Force
CN-RAK Dassault Falcon 900EX (118)

26/05
CNA-MQ Aeritalia C-27J (4171) Royal Moroccan Air Force ..hex 0200A5
CNA-OI Lockheed C-130H Hercules (4733) Royal Moroccan Air Force .."Royal Maroc Air Force 209"

27/05
CNA-MQ Aeritalia C-27J (4171) Royal Moroccan Air Force ..dep "Royal Maroc Air Force 341"
CN-RAK Dassault Falcon 900EX (118) ..dep

28/05
CN-RAK Dassault Falcon 900EX (118)

29/05
CNA-MQ Aeritalia C-27J (4171) Royal Moroccan Air Force
CNA-OI Lockheed C-130H Hercules (4733) Royal Moroccan Air Force

30/05
CNA-OI Lockheed C-130H Hercules (4733) Royal Moroccan Air Force
CNA-OM Lockheed C-130H Hercules (4875) Royal Moroccan Air Force
CN-AMS Gulfstream G550 (5271) Royal Moroccan Air Force ..arr "Royal Maroc Air Force 136"
CN-CTA Bombardier Challenger 300 (20405)
CN-RBS Hawker 900XP (HA-0091)
CN-RGA Boeing 747-428 (25629) Royal Air Maroc
CN-RNS Boeing 767-36NER (30115) Royal Air Maroc
CN-TLA Cessna 680 (680-0273)

05/06
CNA-MQ Aeritalia C-27J (4171) Royal Moroccan Air Force
CN-AMS Gulfstream G550 (5271) Royal Moroccan Air Force ..dep
CNA-OI Lockheed C-130H Hercules (4733) Royal Moroccan Air Force
CNA-OM Lockheed C-130H Hercules (4875) Royal Moroccan Air Force
CN-RGA Boeing 747-428 (25629) Royal Air Maroc ..dep

06/06
CNA-OI Lockheed C-130H Hercules (4733) Royal Moroccan Air Force

07/06
CNA-OI Lockheed C-130H Hercules (4733) Royal Moroccan Air Force

Serieux un probleme d'humidite. Donc ils n'onr qu a localise les appareil a marrakech.
est ce que les c27, ne peuvent pas traverser les mers ou ocean a cause de ce probleme?

Fox-One a écrit:

Serieux un probleme d'humidite. Donc ils n'onr qu a localise les appareil a marrakech.
est ce que les c27, ne peuvent pas traverser les mers ou ocean a cause de ce probleme?

non c est reglé on les garde sous surveillance au maroc ou cas ou. les moteurs des c-27j sont les meme sur les c-130j ca va nous prepare davance

Les cockpit de 5 C-130 des FRA modernisé par Collins Aerospace à partir 2016, ils auraient reçu le cockpit "Flight2" avec un certains nombres de modifications (écran LCD, radio ...)




https://documentcloud.adobe.com/link/track?uri=urn%3Aaaid%3Ascds%3AUS%3A38e70634-60e8-4504-9916-3afbec6ee5f5

pas encore

Mais le contrat est effectif non ?

Je pense que ca entre dans le contrat de modernisation avec Sabena et Sabca Maroc...

D'ailleurs c'est la Sabena qui s'est occuper de la modernisation des C-130 Francais...

Le duo Sabena-Sabca devraitdonc moderniser et mettre a niveau les C-130 Marocains dont les 2 recu en EDA

Admirez moi ce cockpit ultra moderne des C-27J Spartan

Contigent marocain au Congo

C-130 venant des iles canarie

Pour quelle raison ?

Moroccan Tankers a écrit:

C-130 venant des iles canarie  

Pour quelle raison ?

C'est un ATR de la RAM
Un bug chez flightradar24

Ces avions ont plus de 40 ans et commencent à approcher la cinquantaine
Je me demande quel est le statut actuel des avions C 130
Est-il hors service ou n'est-il pas visible sur le radar?

Selon Flightradar24, seuls deux avions sont utilisés CN-AOJ CN-AOP
CN-AOP C'est le seul avion qui vole entre Kénitra, Agadir et les villes du Sahara, ces derniers mois.

Existe-t-il des projets futurs pour remplacer ce modèle en d’autres types, tels que:
Airbus A400M Atlas
Boeing C-17 Globemaster III

Peut-être plus de chance avec Airbus
Après que l'armée ait acquis de nouveaux hélicoptères d'Airbus H135

Il me semble que le C17 n’est plus produit